[結構工程師]結構力學考點輔導第一節-67
更新時間：2010-12-01 09:41:21
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由圖6—6可看出動力系數μ有如下一些特點。
1.θ/ω→0時，μ→1。與結構的自振周期相比，這時簡諧荷載的數值隨時間變化得相當慢，故可將簡諧荷載作為靜荷載處理。
2.0<θ/ω<1時，μ>1，且θ/ω增大時，μ亦增大。
3.θ/ω→1時，μ→∞，即結構自振頻率接近于荷載頻率時，振幅無限增大，這種現象稱為共振。但由于實際問題中存在阻尼，共振時也不會出現振幅為無限大的情況，然而共振時的振幅比靜位移大很多倍的情況是可能出現的，在工程中一般應設法避免這種情況出現，不過有時也可以充分利用這種現象。
4.θ/ω>1時，μ的絕對值隨θ/ω值增大而減小，并趨近于零。當μ→0時，表明高頻簡諧荷載作用下，體系處于靜止狀態。
在單自由度結構上，當動力荷載與慣性力的作用點重合時，位移動力系數與內力動力系數是相同的，這時位移動力系數和內力動力系數可統稱為動力系數。即結構最大內力與θ/ω之間的變化關系與上述結構位移幅值與θ/ω之間的變化關系是相同的。
圖6-6
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