實例23：離子弧焊健康危害事故

　　1.事故經過

　　某廠兩名焊工在等離子焊接作業中，一名焊工突然流鼻血，另一名焊工近來嗓子不舒服。經醫生檢查后，發現兩名焊工血液中的白血球大量減少，已低于健康標準。原來，這兩名焊工已連續從事等離子焊接達6個月，作業場所狹窄，且無抽煙吸塵裝置。兩名焊工早就覺得精神怠倦、胸悶、咳嗽、頭痛腦脹。但卻不知其病因

　　2.主要原因分析

　　(1)等離子弧焊接過程中伴隨有大量氣化的金屬蒸氣、臭氧、氮氧化物等。這些煙氣和灰塵對操作工人的呼吸道、肺等產生嚴重影響。上述作業場所空氣不暢通，未采用抽煙吸塵裝置，使空氣中的有害氣體、煙塵的濃度提高。工人長期在這種環境中操作，受到積累性損害。

　　(2)工人對這種新工藝產生的危害性及如何防護缺乏了解，未使用適當的個人防護用品。

　　3.主要預防措施

　　(1)企業的技術工藝部門在采用這種工藝時，應同時制訂勞動衛生技術措施。

　　(2)企業的安全、生產部門對實施這種i藝應安排恰當的場所，配置抽煙吸塵裝置，降低有害氣體、煙塵的濃度，使之符合國家勞動衛生標準。

　　(3)操作者要重視個人防護用品的使用。

　　實例24：氧氣膠管沖落，將水暖工眼球擊裂失明

　　1. 事故經過

　　某廠氣焊工甲與水暖工乙進行上、下水管大修工作。乙開啟減壓器上的氧氣閥門，氧氣突然沖擊，將接在減壓器出氣嘴上的氧氣膠管沖落，正好打在乙的左眼上，將眼球擊裂失明。

　　2.主要原因分析

　　(1)瓶內氧氣壓力較高，開啟閥門過大，使氧氣猛烈沖擊。

　　(2)氧氣膠管與減壓器的連接部位扎得不牢.

　　(3)水暖工乙不懂氣焊安全操作知識，開啟閥門過猛，且又站在氧氣出口方向，屬違章作業，釀成事故。

　　3.主要預防措施

　　(1)非氣焊工不得操作氣焊設備及工具。

　　(2)開啟氧氣閥門不要過猛、過大;操作者應站在氣體出口方向的側面。

　　(3)減壓器出氣嘴上的氧氣膠管應插緊扎牢。

　　電梯事故的分析和預防

　　1.電梯

　　事故的種類

　　電梯事故的種類按發生事故的系統位置，可分為門系統事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據統計，各類事故發生的起數占電梯事故總起數的概率分別為：門系統事故占80%左右，沖頂或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。門系統事故占電梯事故的比重最大，發生也最為頻繁。
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　　2.電梯事故的原因及防范措施

　　使用或維保人員的缺陷和電梯的安全隱患，兩者是電梯發生事故的前提條件。條件具備其一，則電梯事故也可能發生，也可能不發生;但是兩個條件都具備，則電梯事故一定發生。如果了解或掌握了這一原理，使其中的條件皆不具備，就能有效地預防電梯事故的發生。

　　(1)維保單位或維保人員的缺陷

　　部分維保單位或維修保養人員不是執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則，而是頭痛醫頭，腳痛醫腳，不是有計劃地進行預防性維修，而是待出現故障停梯后，才進行搶修，既誤時又誤事，部分維保單位或維修保養人員，甚至是敷衍了事，置電梯安全于不顧。

　　管理者或維修保養人員，應加強有關法規的學習，做到有法必依。有關部門應加強執法力度，不斷完善法規建設。

　　(2)電梯自身的安全隱患及預防措施

　　門系統事故之所以發生率最高，是由電梯系統的結構特點造成的。因為電梯的每一運行過程都要經過開門動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發生事故。

　　沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動器發生故障所致，制動器是電梯十分重要的部件，如果制動器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態，無安全保障，后果將不堪設想。要有效地防范沖頂事故的發生，除加強標準的完善外，必須加強制動器的檢查、保養和維修。

　　其他事故這類事故主要是個別裝置失效或不可靠所造成的。

　　3.事故案例

　　(1)門系統事故1

　　1999年7月14日，北京市朝陽區光熙門北里14號樓南側電梯在運行時開門走梯，致使三層樓住戶祖孫二人在上電梯時被剪切，造成一死一傷。1998年9月24日，山東某銀行的電梯，也出現了一起開門走梯的事故。那天，一位乘客進入轎廂選好層，站在門口等人一同乘梯。就在這時電梯開著門卻以正常速度向下運行，將這位乘客的頭與下頜分別由轎廂上沿和地坎形成擠壓，造成重傷。

　　(2)門系統事故2

　　1995年9月13日，山東某服裝廠，發生了一起惡性電梯死亡事故。該電梯為客貨電梯，6層6站，XPJ型，額定速度 0.5m/s，額定載荷1000kg，門鎖為GS75―11型。因該電梯制造較早，各部件的型號已趨于老化，因三角碰塊與勾子鎖頻繁碰撞，使三角碰塊已磨成倒圓弧狀，加之彈簧老化，嚙合深度只有3mm，只要在層門外，用手一扒層門則很容易就打開。針對這一情況，維修人員已向單位領導匯報三次，均答復為企業效益不好，資金緊張，先用著等以后再說。9月13日下午5：30車間下班，因高某系車間一班組長，下班后晚走一會兒，大約在5：40左右，從車間出來(車間在四層)，發現電梯正要關門，高某離電梯15m左右，便急匆匆地跑過去，此時電梯已啟動，正快速駛向六樓，高某用手扒開層門邁進去，一步踏空，跌入底坑，當場死亡。這是一起典型的管理者及使用者不重視安全而引發的事故。

　　(3) 沖頂或蹲底事故

　　北京市某房管所一幢24層樓的MBDS電梯，由于維修工在作業時忘記了拔出開閘扳手，隨著電梯運行的震顫，扳手越插越緊，最終導致了抱閘無法閉合。這時電梯回到一層，維修工正欲從轎里撤出，卻發現電梯自動上行，正猶豫間只見電梯移動越來越快。他打下轎頂急停開關，但無濟于事，維修工無計可施。電梯失控了，加速直沖24層，呼嘯沖頂，維修工立即將身體收攏、蜷伏在轎頂的最低處。轟隆一聲巨響，轎廂;中項震動了整個大樓。維修工的性命保住了，但轎頂復繞輪被樓板擊碎，機房頂面拱起一個大大的鼓包。

　　(4)其他事故

　　1999年8月25日，東北某學院新裝了兩部電梯，李、高二人對電梯廳門與轎廂門刀間的距離進行調整。當他們正在調整螺栓時，有人按動了呼梯按鈕，電梯快速上行，李某被擠入轎廂與6層廳門側井道內，后經搶救無效死亡。

　　電氣事故案例：三起與隔離刀閘有關的事故

　　接地保護線燒傷人

　　一、事故經過

　　1994年4月 6日下午3時許，某廠671變電站運行值班員接班后，312油開關大修負責人提出申請要結束檢修工作，而值班長臨時提出要試合一下312油開關上方的 3121隔離刀閘，檢查該刀閘貼合情況。于是，值班長在沒有拆開312油開關與3121隔離刀閘之間的接地保護線的情況下，擅自摘下了3121隔離刀閘操作把柄上的“已接地”警告牌和掛鎖，進行合閘操作。突然“轟”的一聲巨響，強烈的弧光迎面撲向蹲在312油開關前的大修負責人和實習值班員，2人被弧光嚴重灼傷。

　　二、原因分析

　　本來3121隔離刀閘高出人頭約2米，而且有鐵柜遮擋，其弧光不應燒著人，可為什么卻把人燒傷了呢?原來，燒傷人的電弧光不是3121隔離刀閘的電弧光，而是兩根接地線燒壞時產生的電弧光。兩根接地線是裸露銅絲絞合線，操作員用卡鉗卡住連接在設備上時，致使一股線接觸不良，另一股絞合線還斷了幾根銅絲。所以，當違章操作時，強大的電流造成短路，不但燒壞了3121隔離刀閘，而且其中一股接地線接觸不良處震動脫落發生強烈電弧光，另一股絞合線銅絲斷開處發生強烈電弧光，兩股接地線瞬間弧光特別強烈，嚴重燒傷近處的2人。

　　造成這起事故的原因是臨時增加工作內容并擅自操作，違反基本操作規程。

　　三、事故教訓和防范措施

　　1.交接班時以及交接班前后一刻鐘內一般不要進行重要操作。

　　2.將警示牌“已接地”換成更明確的表述：“已接地，嚴禁合閘”。嚴格遵守規章制度，絕對禁止帶地線合閘。

　　3.接地保護線的作用就在于，當發生觸電事故時起到接地短路作用，從而保障人不受到傷害。所以，接地線質量要好，容量要夠，連接要牢靠。