特斯拉柏林超級工廠采用裝配式建筑方案，會(huì)達(dá)到上海速度嗎?
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特斯拉柏林超級工廠采用裝配式建筑方案
德國的裝配式建筑市場在過去幾年一直在增長，預(yù)計(jì)未來幾年還會(huì)有更大的增長。根據(jù)市場研究和咨詢機(jī)構(gòu)Mordor Intelligenceresearch的數(shù)據(jù)，從2020年到2025年，德國預(yù)制建筑市場的復(fù)合年增長率(CAGR)為4%。預(yù)制裝配式施工方法目前正在整個(gè)行業(yè)中進(jìn)行探索，這是一種對客戶和建筑公司都有利的方案。預(yù)制結(jié)構(gòu)的一些好處包括以下幾個(gè)方面。
建設(shè)更加環(huán)保，裝配式建筑產(chǎn)生的廢物比傳統(tǒng)的建筑方法要少多，額外的材料通常可以在后續(xù)的項(xiàng)目中使用。而預(yù)制結(jié)構(gòu)所帶來的精度也降低了誤差，這也減少了在建筑過程中的資源消耗。馬斯克在7月27日的推特上發(fā)出感慨：”柏林超級工廠將以看起來不可能的速度組合在一起。德國的預(yù)制施工方案令人印象深刻。”
可以縮短超級工廠的施工時(shí)間，采用裝配式建筑結(jié)構(gòu)，地基和外墻的工作可以同時(shí)進(jìn)行，這大大節(jié)省了時(shí)間。外墻通常是在工廠的一個(gè)單獨(dú)的地方制造的，這也消除了氣候變化造成的影響。大大降低建筑成本，在TSLA 2020年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議之前，華爾街分析師懷疑，特斯拉柏林超級工廠和德州超級工廠的建設(shè)是否會(huì)影響其自由現(xiàn)金流。然而，這些工廠使用了裝配式建筑的方法將大大降低勞動(dòng)力和材料的成本。
到目前為止，柏林超級工廠在獲得早期批準(zhǔn)開始場地基礎(chǔ)工作后一直在穩(wěn)步推進(jìn)。現(xiàn)在，在這個(gè)工地上可以看到幾根柱子和一幢建筑的雛形。然而，將柏林超級工廠的建設(shè)速度建立在其可見的進(jìn)展上可能不太準(zhǔn)確。采用裝配式結(jié)構(gòu)，一座建筑的幾個(gè)組件將提取預(yù)制好，或者用柏林超級工廠的例子來說，Model型車廠房將在一個(gè)單獨(dú)的地方制造。現(xiàn)在只是打好了基礎(chǔ)。一旦完成，超級工廠的的建筑工人就可以輕松地將預(yù)制墻安裝到地基中，并相對快速地速度完成建筑。
會(huì)達(dá)到上海速度嗎?
不過，在過去一周左右的時(shí)間里，最初的屋頂結(jié)構(gòu)開始出現(xiàn)，這至少是建筑的有形階段，并且看起來(在外圍現(xiàn)場工作中)與上海的相當(dāng)階段具有可比性。為了趕上特斯拉上海超級工廠的速度，特斯拉柏林超級工廠的主要廠房結(jié)構(gòu)必須在2020年9月底前建成，在2021年1月底前試生產(chǎn)白色車身，并在2021年4月底前交付。這對柏林的特斯拉團(tuán)隊(duì)來說可能嗎?
特斯拉最近還修改了其在現(xiàn)場的計(jì)劃，實(shí)際上是在擴(kuò)大計(jì)劃，盡管有些人這樣報(bào)道。它仍在計(jì)劃電池的生產(chǎn)，并且似乎正在實(shí)時(shí)適應(yīng)項(xiàng)目中出現(xiàn)的任何挑戰(zhàn)。盡管如此，所有的目光都將集中在特斯拉柏林超級工廠的進(jìn)展上。這是德國展示其仍能在復(fù)雜建筑項(xiàng)目的速度上競爭的重大機(jī)會(huì)。如果德國傳統(tǒng)汽車制造商難以過渡到電動(dòng)汽車時(shí)代，這對德國經(jīng)濟(jì)也是一個(gè)巨大的潛在幫助。
采用裝配式結(jié)構(gòu)，一座建筑的幾個(gè)組件將提取預(yù)制好，或者用柏林超級工廠的例子來說，Model型車廠房將在一個(gè)單獨(dú)的地方制造。現(xiàn)在只是打好了基礎(chǔ)。一旦完成，超級工廠的的建筑工人就可以輕松地將預(yù)制墻安裝到地基中，并相對快速地速度完成建筑。以上內(nèi)容就是“特斯拉柏林超級工廠采用裝配式建筑方案，會(huì)達(dá)到上海速度嗎?”，更多裝配式新發(fā)展新資訊，歡迎繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校裝配式建筑行業(yè)頻道!點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載，獲取裝配式精華考點(diǎn)/課程講義。
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