18、在流沙地段開挖隧道，可采取的治理措施有哪些?

　　答：(1)加強防排水工作，防止沙層稀釋和挾走沙粒，必要時采取井點法降低地下水位，其集水管可用加氣砂漿充填。

　　(2)將泥水抽排至洞外。當隧道很長時，可在洞內合適位置設時蓄泥水池，將泥水在該池內經處理沉淀后抽出洞外，池內沉積的淤泥定期清除。

　　(3)采用化學藥液注漿固結圍巖時，注劑可采用懸浮型或溶液型漿液。

　　(4)應自上而下分部開挖，先護后挖，邊挖邊密封，遇縫必緒。流沙出現后，盡快用板材封閉開挖面。

　　(5)可采用工字型鋼支撐或木支撐，設置底梁，支撐的上下、縱橫均應連接牢固。架設拱架時，拱腳應用方木或厚板鋪墊。支撐背面應用木板或槽型鋼鈑遮擋，嚴防流沙從支撐間逸出。

　　(6)在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層，加固圍巖，防止逸出擴大。

　　19、交通安全設施的構成有哪些?

　　答：交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施、橋梁防拋網、里程標、百米標、公路界碑等。

　　20、簡述收費系統的定義、收費制式和收費方式。

　　答：收費系統指從車輛進入收費道路開始到實現收費，車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關信息的設施和人員的集合體。

　　收費制式包括：全線均等收費制(簡稱均一制);按路段收費制(簡稱開放式);按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制(簡稱封閉式)。

　　收費方式包括：人工收費;半自動收費和全自動收費。

　　加筋土是柔性結構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便;它是一種很好的抗震結構物;節約占地，造型美觀;造價比較低，具有良好的經濟效益。

　　加筋土擋土墻施工簡便、快速，并且節省勞力和縮短工期，一般包括下列工序：基槽(坑)開挖、地基處理、排水設施、基礎澆(砌)筑、構件預制與安裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現場墻面板拼裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。

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