公路造價師考試《理論與法規(guī)》重要考點4-10
51、關(guān)鍵線路的確定方法:①關(guān)鍵線路上所有工作的總時差均為零;②關(guān)鍵線路上所有節(jié)點兩個時間參數(shù)均相等。
52、關(guān)鍵線路的特性:①關(guān)鍵線路上各工作的總時差均為零;②關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計劃中不一定只有一條,可能存在多條;③非關(guān)鍵工作如果把總時差全部用完,就轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作;④當(dāng)非關(guān)鍵線路延長的時間超過它的總時差工,關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)化為非關(guān)鍵線路。
53、單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖由單代號網(wǎng)絡(luò)圖節(jié)點、箭線、方向三要素構(gòu)成。
節(jié)點表示工作名稱、持續(xù)時間、和代號一般都標(biāo)注在圓圈內(nèi);箭線表示工作之間的相互關(guān)系,既不消耗資源也不消耗時間,代表工作之間的約束關(guān)系;方向表示物流,代表路線的方向。
54、單代號網(wǎng)絡(luò)圖中不存在虛工作,不能繪制成時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。繪制方法也可以采用前進法、后退法、先粗后細法。
55、時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃(雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的簡稱):節(jié)點位置和箭桿的長短表示了工作的時間進程,這是與一般網(wǎng)絡(luò)計劃的主要區(qū)別。主要適用于工作數(shù)目較少,工藝較為簡單的工程。
56、時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的繪制方法:一般先繪制無時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃草圖,然后采用間接繪制法或直接繪制法繪出時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。
間接繪制法:先繪制無時標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)計劃,確定關(guān)鍵線路,再繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。
57、網(wǎng)絡(luò)計劃的檢查方法:無時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃采用“切割線法”;有時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃采用“實際進度前鋒線法”
58、實際進度前鋒線法:①分析目前進度。以檢查日期為基準(zhǔn)線,前鋒線可以看成描述實際進度的波形圖。波峰上的相對于相鄰線路起前,波谷上相對于相鄰線路滯后;②預(yù)測未來進度。
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