2021年二級建造師《公路工程》知識點：公路隧道的構造
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2021年二級建造師《公路工程》知識點：公路隧道的構造
一、洞門類型及構造
1.洞門作用：保護巖(土)體的穩定和使車輛不受崩塌、落石等威脅，確保行車安全。
洞門類型：端墻式洞門、翼墻式洞門、環框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等。
2.洞門構造
(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全;
洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，以免落石破壞拱圈;
洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。
(2)洞門墻應根據實際需要設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形;洞門墻的厚度可按計算或結合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。
(3)洞門墻基礎必須置于穩固的地基上，應視地形及地質條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩定性。
二、明洞類型及構造
1.洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。
明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。
按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。
按構造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。
2.明洞構造
(1)拱式明洞主要由頂拱和內外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結構，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內外墻基礎相對位移對內力影響較大，對地基要求較高，外墻基礎必須穩固，必要時還可加設仰拱。
(2)受地形、地質條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側壓力較小時，可以采用棚式明洞。棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結構;內邊墻一般采用重力式結構，并應置于基巖或穩固的地基上。
三、洞身類型及構造
1.洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。
2.洞身構造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構造、內裝飾、頂棚及路面等。
【例題·多選】隧道洞門的類型包括( )。
A.端墻式
B.翼墻式
C.連拱式
D.棚式
E.遮光式
【答案】ABE
【解析】洞門類型有：端墻式、翼墻式、環框式、柱式、臺階式、削竹式、遮光式洞門等。
連拱式是隧道洞身類型。棚式是明洞類型。
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